Mo, 10:46 Uhr
10.12.2001
Initiative "Südharzstrecke" informiert
Nordhausen (nnz). Streckenänderungen, Neuigkeiten und andere aktuelle Meldungen für Eisenbahn-Interessierte und Berufspendler stellt die Initiative „Südharzstrecke“ zur Verfügung. nnz berichtet.
Südharzstrecke: Broschüre soll über Sehenswürdigkeiten informieren
Seit Juli dieses Jahres gibt es ein eigenes Fahrplanheft "Der kleine Südharzer" mit Reisetipps für die Mobilität mit dem ÖPNV in der Südharzregion veröffentlicht, welches über 500 mal kostenlos abgegeben und mehr als 300 mal aus dem Internet abgerufen wurde. Andernorts werden sogar Broschüren über Bahnlinien herausgegeben. So wurden Mitte dieses Jahres verschiedene Broschüren und Internethinweise der DB AG bezüglich der Heidebahn gesehen. Dies wurde von Torsten Bergmann, einem langjährigen Mitstreiter in der Initiative und der Lokführer-Initiative in Northeim, zum Anlass genommen, eine ähnliche Broschüre über die Sehenswürdigkeiten an Südharzstrecke und Sollingbahn zu erstellen.
ZVSN Fahrgastbeirat: Schreiben von Pro Bahn an ZVSN
In einem Schreiben an den Zentralen Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen nimmt Pro Bahn Stellung zu den Vorgängen bezüglich des Fahrgastbeirates. Nach erneuten gründlichen Diskussionen in der Mitgliederversammlung muss danach seitens der Pro Bahn festgestellt werden, dass vorerst keine Mitglieder für den Fahrgastbeirat (FGB) vorschlagen werden. Die wesentlichen Gründe sind in der Kritik an der zurückliegenden Arbeit des Gremiums zu finden. Nach Auffassung von Pro Bahn müsste der FGB nicht allein von Pro Bahn und VCD beschickt werden, sondern auch von Schülern, Eltern, Gewerkschaftern und sozialen Verbänden. Nur durch eine andernorts übliche pluralistische Zusammensetzung kann die ganze Breite von Fahrgastinteressen abgedeckt werden. Pro Bahn stellte noch einmal klar, dass es begrüßenswert sei, wenn die ZVSN-Gremien sich zu der pluralistischen Zusammensetzung entschließen würden.
Ergänzungen für Weißbuch
Der bisherige Entwurf des Weißbuchs wird in diesen Tagen erweitert. In Wulften stellt sich die Frage, warum vor einigen Jahren nur der Bahnsteig in Richtung Northeim erneuert wurde und in Richtung Nordhausen alles beim Alten geblieben ist. Verknüpfungsprobleme im Verbunddreieck (Braunlage, Hohegeiß und Benneckenstein). In Braunlage wird eine bessere Anbindung in Richtung Benneckenstein und weiter in Richtung Hasselfelde vermisst. Die betroffenen Verbünde: Verkehrsverbund Südniedersachsen (VSN), Verbundtarif Region Braunschweig (VRB), Verkehrs- und Tarifgemeinschaft Ost Harz (VTO). Aus über 20 Busankünften und Abfahrten in Benneckenstein und knapp 20 Busankünften und Abfahrten in Hohegeiß resultieren nur 5 Fahrtenpaare Benneckenstein - Hohegeiß und dies auch nur von Montag bis Freitag, obwohl die Ortschaften Hohegeiß und Benneckenstein nur ca. 3 km entfernt liegen.
Gerade an Wochenenden, wo die Besucherzahlen im Harz deutlich ansteigen, existieren keine Reisemöglichkeiten zwischen Hohegeiß und Benneckenstein. Hier wäre es ohne bedeutende Mehrkosten möglich einen bedarfsgerechten Busverkehr Hohegeiß Benneckenstein zu realisieren. Um Braunlage mit Benneckenstein bzw. Benneckenstein mit Walkenried zu verbinden könnte bei einzelnen Fahrten im Dreieck Braunlage, Hohegeiß und Walkenried ein Linientausch durchgeführt werden.
Die oben genannten Anregungen werden in den nächsten Wochen mit in das Weißbuch übernommen. Weitere Vorschläge werden gerne entgegen genommen.
„Flügelung“ verbessert Reisemöglichkeiten nach Nordhessen
Ab Mitte Dezember werden sich die Reisemöglichkeiten aus dem Südharz nach Nordhessen verbessern. Die Züge von Göttingen nach Bebra Bad Hersfeld und nach Hann Münden Kassel werden dann den Bahnhof Göttingen stündlich zur Minute :14 gemeinsam verlassen und in Eichenberg „geflügelt“. Der erste der modernen Elektrotriebwagen wird in Richtung Bebra weiterfahren, kurz darauf der zweite in Richtung Kassel.
Die direkten Züge Nordhausen Northeim Göttingen kommen zweistündlich zur Minute :07 in Göttingen an (08:07, 10:07, 12:07 und so weiter). Es bestehen somit bequeme Übergänge zu den Triebwagen in das Werra- und Fuldatal. Die Züge können am Wochenende auch mit dem „Schönen Wochende“-Ticket der DB für 5 Personen genutzt werden. Ab Bebra, Bad Hersfeld und Kassel Hbf bestehen gute Anschlüsse in Richtung Oberhessen und Frankfurt.
In der Gegenrichtung werden die Züge erst ab Ende 2002 gemeinsam in Göttingen einlaufen, da hierzu noch Umbauarbeiten in Eichenberg durchzuführen sind. Deswegen besteht hier nur ein guter Übergang aus Richtung Kassel Hann Münden (Ankunft zur Minute :40, Abfahrt des Zuges nach Nordhausen zur Minute :45, zum Beispiel 15:45 oder 17:45). Aus Richtung Bebra wird der Übergang knapp verpasst.
Neben diesen regionalen Anschlüssen werden in Göttingen mittels der RB Nordhausen Göttingen und zurück natürlich weiterhin die ICE nach und von Frankfurt Mannheim erreicht bzw. aufgenommen. Ferner stellen die zweistündlichen RE Erfurt Northeim und zurück in Northeim Anschlüsse zu den IR her, die über Kassel und Oberhessen ebenfalls der Mainmetropole zustreben und dabei in Wabern, Treysa, Marburg und Gießen halten. Diese Züge können allerdings nicht mit dem „SWT“ benutzt werden.
Weitere Informationen können auf der Homepage der “ Initiative "Südharzstrecke" nachgelesen werden.
Autor: nnzSüdharzstrecke: Broschüre soll über Sehenswürdigkeiten informieren
Seit Juli dieses Jahres gibt es ein eigenes Fahrplanheft "Der kleine Südharzer" mit Reisetipps für die Mobilität mit dem ÖPNV in der Südharzregion veröffentlicht, welches über 500 mal kostenlos abgegeben und mehr als 300 mal aus dem Internet abgerufen wurde. Andernorts werden sogar Broschüren über Bahnlinien herausgegeben. So wurden Mitte dieses Jahres verschiedene Broschüren und Internethinweise der DB AG bezüglich der Heidebahn gesehen. Dies wurde von Torsten Bergmann, einem langjährigen Mitstreiter in der Initiative und der Lokführer-Initiative in Northeim, zum Anlass genommen, eine ähnliche Broschüre über die Sehenswürdigkeiten an Südharzstrecke und Sollingbahn zu erstellen.
ZVSN Fahrgastbeirat: Schreiben von Pro Bahn an ZVSN
In einem Schreiben an den Zentralen Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen nimmt Pro Bahn Stellung zu den Vorgängen bezüglich des Fahrgastbeirates. Nach erneuten gründlichen Diskussionen in der Mitgliederversammlung muss danach seitens der Pro Bahn festgestellt werden, dass vorerst keine Mitglieder für den Fahrgastbeirat (FGB) vorschlagen werden. Die wesentlichen Gründe sind in der Kritik an der zurückliegenden Arbeit des Gremiums zu finden. Nach Auffassung von Pro Bahn müsste der FGB nicht allein von Pro Bahn und VCD beschickt werden, sondern auch von Schülern, Eltern, Gewerkschaftern und sozialen Verbänden. Nur durch eine andernorts übliche pluralistische Zusammensetzung kann die ganze Breite von Fahrgastinteressen abgedeckt werden. Pro Bahn stellte noch einmal klar, dass es begrüßenswert sei, wenn die ZVSN-Gremien sich zu der pluralistischen Zusammensetzung entschließen würden.
Ergänzungen für Weißbuch
Der bisherige Entwurf des Weißbuchs wird in diesen Tagen erweitert. In Wulften stellt sich die Frage, warum vor einigen Jahren nur der Bahnsteig in Richtung Northeim erneuert wurde und in Richtung Nordhausen alles beim Alten geblieben ist. Verknüpfungsprobleme im Verbunddreieck (Braunlage, Hohegeiß und Benneckenstein). In Braunlage wird eine bessere Anbindung in Richtung Benneckenstein und weiter in Richtung Hasselfelde vermisst. Die betroffenen Verbünde: Verkehrsverbund Südniedersachsen (VSN), Verbundtarif Region Braunschweig (VRB), Verkehrs- und Tarifgemeinschaft Ost Harz (VTO). Aus über 20 Busankünften und Abfahrten in Benneckenstein und knapp 20 Busankünften und Abfahrten in Hohegeiß resultieren nur 5 Fahrtenpaare Benneckenstein - Hohegeiß und dies auch nur von Montag bis Freitag, obwohl die Ortschaften Hohegeiß und Benneckenstein nur ca. 3 km entfernt liegen.
Gerade an Wochenenden, wo die Besucherzahlen im Harz deutlich ansteigen, existieren keine Reisemöglichkeiten zwischen Hohegeiß und Benneckenstein. Hier wäre es ohne bedeutende Mehrkosten möglich einen bedarfsgerechten Busverkehr Hohegeiß Benneckenstein zu realisieren. Um Braunlage mit Benneckenstein bzw. Benneckenstein mit Walkenried zu verbinden könnte bei einzelnen Fahrten im Dreieck Braunlage, Hohegeiß und Walkenried ein Linientausch durchgeführt werden.
Die oben genannten Anregungen werden in den nächsten Wochen mit in das Weißbuch übernommen. Weitere Vorschläge werden gerne entgegen genommen.
„Flügelung“ verbessert Reisemöglichkeiten nach Nordhessen
Ab Mitte Dezember werden sich die Reisemöglichkeiten aus dem Südharz nach Nordhessen verbessern. Die Züge von Göttingen nach Bebra Bad Hersfeld und nach Hann Münden Kassel werden dann den Bahnhof Göttingen stündlich zur Minute :14 gemeinsam verlassen und in Eichenberg „geflügelt“. Der erste der modernen Elektrotriebwagen wird in Richtung Bebra weiterfahren, kurz darauf der zweite in Richtung Kassel.
Die direkten Züge Nordhausen Northeim Göttingen kommen zweistündlich zur Minute :07 in Göttingen an (08:07, 10:07, 12:07 und so weiter). Es bestehen somit bequeme Übergänge zu den Triebwagen in das Werra- und Fuldatal. Die Züge können am Wochenende auch mit dem „Schönen Wochende“-Ticket der DB für 5 Personen genutzt werden. Ab Bebra, Bad Hersfeld und Kassel Hbf bestehen gute Anschlüsse in Richtung Oberhessen und Frankfurt.
In der Gegenrichtung werden die Züge erst ab Ende 2002 gemeinsam in Göttingen einlaufen, da hierzu noch Umbauarbeiten in Eichenberg durchzuführen sind. Deswegen besteht hier nur ein guter Übergang aus Richtung Kassel Hann Münden (Ankunft zur Minute :40, Abfahrt des Zuges nach Nordhausen zur Minute :45, zum Beispiel 15:45 oder 17:45). Aus Richtung Bebra wird der Übergang knapp verpasst.
Neben diesen regionalen Anschlüssen werden in Göttingen mittels der RB Nordhausen Göttingen und zurück natürlich weiterhin die ICE nach und von Frankfurt Mannheim erreicht bzw. aufgenommen. Ferner stellen die zweistündlichen RE Erfurt Northeim und zurück in Northeim Anschlüsse zu den IR her, die über Kassel und Oberhessen ebenfalls der Mainmetropole zustreben und dabei in Wabern, Treysa, Marburg und Gießen halten. Diese Züge können allerdings nicht mit dem „SWT“ benutzt werden.
Weitere Informationen können auf der Homepage der “ Initiative "Südharzstrecke" nachgelesen werden.
