Sa, 12:01 Uhr
15.03.2014
Mercedes im Zweierpack
Es kommt selten vor, das der Stuttgarter Autobauer zwei neue Modelle aus zwei unterschiedlichen Klassen in die Schauräume der Autohäuser bringt. Heute war es soweit...
Die neue GLA-Klasse soll ein völlig neues Segment eröffnen und damit vielleicht auch eine neue Käuferschicht ansprechen.
Progressiv beim Design, souverän im Alltag und mobil auch abseits befestigter Straßen: Der neue Mercedes-Benz GLA interpretiert das Segment der kompakten SUV überzeugend neu. Leichtfüßig nimmt er alle Hürden des Alltags und ist gleichzeitig robust genug für die kleinen Fluchten zwischendurch. Das zumindest versprechen die Prospekte, die heute in der Halleschen Straße im Autohaus Peter herumgereicht wurden.
Was aber ist buntes Papier gegen das Anschauen, Anfassen und Anfühlen der in Blech, Chrom und Leder gegossenen automobilen Träume. Die gibt es in drei Ausstattungslinien: Style, Urban und die konsequent sportliche AMG Line. Als Sondermodell ist exklusiv im ersten Jahr die limitierte Edition 1 erhältlich.
Noch wichtiger für Mercedes ist jedoch die C-Klasse. Die kommt mit einem völlig neuen Design und hat jede Menge Komfort und - wenn Kunde es will - Assistenzsysteme an Bord. Rund um die Sicherheit gibt es davon schon serienmäßig genügend.
Auch beim "C" verspricht der Prospekt: "Der starke Eindruck, den die neue C-Klasse Limousine von außen vermittelt, findet im Innenraum seine Bestätigung. Hochwertige Verarbeitung und Materialien, kultiviert-sportliche Formsprache, geschmackvolle Farbgebung und intelligente Details schaffen eine Atmosphäre gelassener Souveränität.
Hochwertige Materialien auf Türverkleidungen und Instrumententafel machen den Innenraum zum Qualitätserlebnis. Die neu interpretierte Mittelkonsole erfreut mit Klarheit, Wertigkeit und Reduktion. Das vielseitige Innenraumlichtkonzept bietet eine besondere Lichtstimmung und Wohlfühlatmosphäre."
Und irgendwie stimmt das auch. Man hat das Gefühl, das Mittelklassenambiente längst verlassen zu haben. Alles erinnert an die S-Klasse, nur die Abmessungen stimmen nicht überein. Mit der neuen C-Klasse wollen und müssen die Stuttgarter Autobauer die Distanz zu BMW und Audi wieder größer werden lassen. Technisch mithalten können der 3er und der A4 mit diesem neuen Auto nicht. Auch nicht beim Komfort, wie heute einige der Gäste im Autohaus Peter bereits bestätigten.
Autor: redDie neue GLA-Klasse soll ein völlig neues Segment eröffnen und damit vielleicht auch eine neue Käuferschicht ansprechen.
Progressiv beim Design, souverän im Alltag und mobil auch abseits befestigter Straßen: Der neue Mercedes-Benz GLA interpretiert das Segment der kompakten SUV überzeugend neu. Leichtfüßig nimmt er alle Hürden des Alltags und ist gleichzeitig robust genug für die kleinen Fluchten zwischendurch. Das zumindest versprechen die Prospekte, die heute in der Halleschen Straße im Autohaus Peter herumgereicht wurden.
Was aber ist buntes Papier gegen das Anschauen, Anfassen und Anfühlen der in Blech, Chrom und Leder gegossenen automobilen Träume. Die gibt es in drei Ausstattungslinien: Style, Urban und die konsequent sportliche AMG Line. Als Sondermodell ist exklusiv im ersten Jahr die limitierte Edition 1 erhältlich.
Noch wichtiger für Mercedes ist jedoch die C-Klasse. Die kommt mit einem völlig neuen Design und hat jede Menge Komfort und - wenn Kunde es will - Assistenzsysteme an Bord. Rund um die Sicherheit gibt es davon schon serienmäßig genügend.
Auch beim "C" verspricht der Prospekt: "Der starke Eindruck, den die neue C-Klasse Limousine von außen vermittelt, findet im Innenraum seine Bestätigung. Hochwertige Verarbeitung und Materialien, kultiviert-sportliche Formsprache, geschmackvolle Farbgebung und intelligente Details schaffen eine Atmosphäre gelassener Souveränität.
Hochwertige Materialien auf Türverkleidungen und Instrumententafel machen den Innenraum zum Qualitätserlebnis. Die neu interpretierte Mittelkonsole erfreut mit Klarheit, Wertigkeit und Reduktion. Das vielseitige Innenraumlichtkonzept bietet eine besondere Lichtstimmung und Wohlfühlatmosphäre."
Und irgendwie stimmt das auch. Man hat das Gefühl, das Mittelklassenambiente längst verlassen zu haben. Alles erinnert an die S-Klasse, nur die Abmessungen stimmen nicht überein. Mit der neuen C-Klasse wollen und müssen die Stuttgarter Autobauer die Distanz zu BMW und Audi wieder größer werden lassen. Technisch mithalten können der 3er und der A4 mit diesem neuen Auto nicht. Auch nicht beim Komfort, wie heute einige der Gäste im Autohaus Peter bereits bestätigten.
