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Fr, 07:26 Uhr
20.12.2013

Die Bahn baut

In kommenden Jahr wird sich auf der Bahnstrecke zwischen Nordhausen Erfurt so einiges tun. Das alles hat natürlich auch Auswirkungen auf den Zugverkehr. Wir haben bei der Bahn nachgefragt...


"Meine Frau fährt täglich die Strecke Nordhausen-Sondershausen. Folglich hat sie sich ihren neuen ab 15.12.13 gültigen Fahrplan für diese Strecke ausgedruckt. Dabei wurde sie stutzig, da sich laut Fußnote ab dem 06.10.14 die Fahrzeiten wesentlich erhöhen." Das war die Mail eines Lesers, die uns in diesen Tagen erreichte.

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Die Deutsche Bahn teilte der nnz auf Nachfrage mit, dass auf der Strecke Wolkramshausen - Nordhausen ab dem 6. Oktober Bauarbeiten geplant sind, die voraussichtlich länger als ein Jahr hinziehen werden. Der Fertigstellungstermin wird der 8. November 2015 sein.

Die wesentlichen Punkte der Bauarbeiten sind die Errichtung und Inbetriebnahme eines Elektronischen Stellwerks (ESTW) Wolkramshausen mit Spurplanumbau sowie die Gleiserneuerung mit Geschwindigkeitserhöhung zwischen Nordhausen und Wolkramshausen. Da beide Gleise nacheinander erneuert werden, können die Züge eingleisig verkehren.

Allerdings müssen sich die Fahrgäste auch auf Totalsperrungen im Jahr 2015 einstellen. Hier vor allem im Vorfeld der Inbetriebnahme des Stellwerkes in Wolkramshausen. Die Deutsche Bahn wird rechtzeitig über Teilausfälle und damit verbundenen Schienenersatzverkehr informieren.
Autor: red

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Kommentare
Wolfi65
20.12.2013, 08:06 Uhr
Das ist aber schön
Nach Inbetriebnahme des ESTW Wolkramshausen, werden wieder Kollegen der DBAG für die freie Wirtschaft frei und können sich dem Fachkräftemangel in Deutschland entgegenstellen.
Das ist doch schon mal eine positive Nachricht so kurz vor dem Weihnachsfest.
Danke Herr Grube, welcher hoffentlich niemals in einer solchen enden wird.
copydigital
20.12.2013, 16:37 Uhr
zeit wirds
..., dass endlich mal was passiert. bleibt nur zu hoffen, dass es sich letzendlich nach dem umbau auch positiv auf die fahrzeit auswirkt. 80km in mehr als 80 minuten ist echt langsam.
Wolfi65
20.12.2013, 16:58 Uhr
Das ist mir neu
Dass durch den Anschluss eines ESTW gleichzeitig die Langsamfahrstellen weg kommen, ist mir neu.
Aber man lernt nie aus.
ente aus ndh
20.12.2013, 23:23 Uhr
lachhaft
in 80min nur 80km,das ist doch lachhaft,da waren die züge vor dem krieg noch wesendlich schneller schneller.zb der dampflokbespannte henschel-wegmannzug hat auf der strecke berlin-Dresden eine Fahrzeit von 100min hingelegt das selbst ein ice heutzutage neidisch wird
Wolfi65
21.12.2013, 09:23 Uhr
Der Beitrag wurde deaktiviert – Gehört nicht mehr zum Thema des Beitrags
copydigital
21.12.2013, 14:21 Uhr
spurplanumbau
@wolfi65: ein spurplanumbau bringt die gewünschte geschwindigkeitsverbesserung dann mit.
Harzer_jung
21.12.2013, 23:21 Uhr
komplette umgestaltung
Ich meine mich erinnern zu können das es auch Pläne gab und gibt die Strecke Nordhausen-Erfurt zweigleisig und elektrisch umzubauen?

Ansonsten: ein modernes Stellwerk ist immer besser als ein uraltes, und die Stellwerksarbeiter sollte man umschulen auf Fahrdienstleiter, denn davon hat die Bahn ja zu wenige,
Auch ZugBegleiter gibt es zu wenige,ich hab heute auf der fahrt von Dresden nach Nordhausen keinen gesehen.
Und vorgestern auf der strecke Nordhausen-Dresden wurde nur in der S-Bahn von Halle nach Leipzig kontrolliert.
Und die Bahn ist auf Hauptstrecken zu teuer.
Eine fahrt von Berlin nach Dresden kostet mit dem Bus 9€
Und benötigt etwas über 2 Stunden für die Strecke. Ein Bahntiket würde ca. 40€ kosten, und währe nicht schneller....

Und mir erschliesst sich die Logik nicht nach der ein Bus günstiger sein kann als ein Zug.

Aber das nutzt einem Nord Häuser auch nichts, Fernbusse machen ja einen großen Bogen um unsere Rolandsstadt.
(Vielleicht sind die Busse ja zu laut)
Wolfi65
22.12.2013, 05:57 Uhr
Also nochmal
Was hat die Umstellung auf ein ESTW mit der Erneuerung des Oberbaues nach Oberbauvorschrift zutun?
Absolutly Wunschdenken oder was?
copydigital
30.01.2014, 12:07 Uhr
Wer sagt denn was von Oberbau
@Wolfi: In dem Artikel steht nichts von Oberbau. Es geht hier prinzipiell um einen Spurplanumbau. Das heisst, wenn ein Zug mit modernen Weichen anstelle über 3 Gleise nurnoch über 2 drüber muss, führt das zwangsläufig zu einer Geschwindigkeitserhöhung.

Und 80 Minuten für 80 Kilometer sind echt schwach. In Tagesrandlage dauert das auch mal 90Minuten.
Wolfi65
30.01.2014, 13:11 Uhr
Was denn für 3 Gleise bitteschön?
Die Strecke Nordhausen - Wolkramshausen hat zwei Gleise, Der Bhf Wolkramshausen hat vier durchgehende Hauptgleise. Wenn man dort vor hat Gleise stillzulegen und somit Weichen überflüssig zu machen, dann kann es zu einer Fahrzeitverkürzung kommen. Ob der ständige Rückbau von Gleisanlagen auf Dauer die richtige Lösung ist, bleibt abzuwarten. Es ist immer eine Frage von Kosten und Nutzen.
Wolfi65
30.01.2014, 13:31 Uhr
Nachtrag
Wieso gehört der Umbau von Weichen nicht direkt zum Umbau des Oberbaues? Bei Fragen zum Thema Oberbau USW. Einfach mal in die Oberbauvorschrift oder ins Internet schauen. Aber wen die Fahrzeiten mit der Bahn zu lang erscheinen, der kann ja mit seinem PKW fahren. Das geht doch immer schneller und ist vor allen Dingen wohl billiger wenn man die Meisten fragt.
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