Zwar ging es bei einer Podiumsdiskussion mit Thüringens Bau- und Verkehrsminister Christian Carius um den demografischen Wandel, speziell im Kyffhäuserkreis, aber um zentrale Fragen zur Verkehrspolitik im Norden Thüringens kam er nicht herum...
Zum Thema Ausbau Bundesstraße 4 in Nordthüringen sagte er, dass man recht knapp plane, aber vor 2015 werde es keine Bauaktivitäten geben. Auch für den Ausbau von Landstraßen reiche das Geld nur bedingt.
Wie Carius zum Thema Maut auf Straßen steht und dass wir im Norden Thüringens verkehrstechnisch gesehen im Land der Glückseligen leben, wusste der Minister auch zu berichten, wie man dem Video entnehmen kann.:
Das Naheliegende ist nicht immer das Richtige: Die erste Autobahn wurde meines Wissens 1932 gebaut und war leer. Dann kam im Laufe der Jahrzehnte ein umfassendes zweispuriges Autobahnnetz, das immer voller wurde und das bald nicht mehr ausreichte, um die Automassen aufzunehmen. Der nächste Schritt war und ist der sechsspurige Ausbau von immer mehr Autobahnen.
Dennoch haben wir 13.000 km Stau in einer Urlaubssaison! Da aber der Verkehr nicht auf Autobahnen allein zunimmt, begannen auch die Ortsdurchfahrten überzuquellen mit der Folge, dass Ortsumfahrungen hermussten. Zweispurig zunächst und erst für die Orte A, B und C. Aber es gibt Hunderte Orte. Irgendwann wird jeder Ort seine eigene Umfahrung als selbstverständliches Ziel betrachten.
Denn Autos wollen alle, nur aber nicht fahrend vor der eigenen Haustür. Wo aber ist die Grenze? Bei vier- oder sechsspurigen Ortsumfahrungen, weil irgendwann die zweispurigen nicht mehr ausreichen?
Wie verhalten sich all diese Bestrebungen gegen das erklärte Ziel des Bundes, die tägliche, unsägliche Versiegelung von rund 125 Hektar in Deutschland zu reduzieren? Herr Carius gibt keine Antworten, er ist wieder nur ein Sachwalter des Althergebrachten, des kurzfristigen Denkens in wenigjährigen Legislaturperioden. Und niemand der Anwesenden stellt die wichtigen Fragen:
Müsste ein verantwortungsvoller Verkehrsminister, gerade angesichts der leeren Kassen nicht das Naheliegendste, langfristig Kostensparendste sagen, als da wäre: Verkehrsvermeidung? Vermeidung tausender sinnloser Transporte, gerade angesichts der Verknappung UNREGENERIERBARER irdischer Ressourchen, amgesichts des Klimawandels, im Interesse künftiger Generationen?
Hat Carius noch nichts von den Grenzen des Wachstum gehört, von denen, die die Wissenschaftler rund um den Erdball mit unumstößlichen Fakten publizieren? Stellt sich die Wirtschaft nicht schnell darauf ein, befürchten renommierte Ökonomen) eine Wirtschaftskrise nie gekannten Ausmaßes. Hoch angesehene Ökonomen rechnen den Politikern vor, mit wieviel Billionen sie bald zusätzlich rechnen müssen, wenn sie die Grenzen nicht endlich anerkennen.
Schon jetzt wachsen die Kosten menschgemachter Umweltkatastrophen laut Rückversicherern exponenentiell. Das ist keine grüne Lamentiererei, sondern knallharte Wirtschaftspolitik! Wann schnallen das die für die Menschheit Verantwortlichen?
Carius deutete es zudem an: Die Zunahme des Verkehrs ist so immens, dass er dem Bund die Haare vom Kopf frisst. Da sich in dieser Gesellschaft alles über das Geld regelt, führt ja die Kassenleere für Straßenprojekte vielleicht doch zu einem neuen Denken. Ich bin einfach mal so blauäugig. Denn zu den Kosten für den Straßenbau kommen immer höhere Kosten für die Anpassung an den Kimawandel hinzu und für die vielem anderen menschgemachten Katastrophen wie Armutsfinanzierung und Eurodesaster.
Da ist die geschwungene B 4 zwischen Nordhausen und Sondershausen wirklich ein verschwindend kleines Problem!
