Nordhausen (nnz). Das Nordhäuser Unternehmen GAIA wird für die Penn State University in Pennsylvania (USA) eine 180 Volt- Batterie für einen fortschrittlichen Transporter bauen. Das an sich ist nichts Besonderes, doch...

...sie ist Teil eines Antriebes, bei dem ein klassischer Verbrennungsmotor und ein Elektroantrieb so mit einander verbunden werden, dass der Kraftstoffverbrauch deutlich sinkt. Mit einem solchen Hybridfahrzeug (Hybrid Electric Vehicle - HEV) wird die Universität im Sommer des kommenden Jahres an der Future Truck .Competition teilnehmen. Dieser Wettbewerb für ein Nutzfahrzeug der Zukunft wird alljährlich vom amerikanischen Energieministerium (Departement of Energy - DOE) veranstaltet.

„Der Auftrag der Penn University gibt uns zum ersten Mal die Möglichkeit, die Überlegenheit unserer fortschrittlichen großformatigen Antriebsbatterien beim Betrieb eines großen Fahrzeug nachzuweisen“, erklärt Dr. Franz Josef Kruger, Vorsitzender der Geschäftsführung der GAIA Akkumulatorenwerke GmbH.

„Wir sind sehr zufrieden mit der Entscheidung der Universität für unsere Lithium-Ionen-Technologie“. Die Batterie besteht aus 50 GAIA-Flachzellen mit jeweils 27 Amperestunden Kapazität. Sie wird 70 Kilowatt leisten und damit eine wesentliche Verbesserung gegenüber der deutlich schwereren Blei-Säure-Batterie bedeuten, die bisher in dem Projekt eingesetzt worden ist. Die Batterie wird im September 2003 von GAIA USA ausgeliefert.