Sa, 13:10 Uhr
24.01.2026
Autofahren im Winter
Laufender Motor beim Eiskratzen: 80 Euro
Nächtlicher Frost macht das morgendliche Eiskratzen für viele Autofahrer zum Pflichtprogramm. Nicht wenige lassen den Motor währenddessen schon warmlaufen, schließlich kann sich der Innenraum so schon ein wenig erwärmen. Auch längere Standzeiten im Fahrzeug werden gern bei laufendem Motor überbrückt, damit die Heizung weiterlaufen kann...
Marcel Schauffler vom TÜV Thüringen erklärt, warum diese unnötigen Leerläufe nicht nur der Umwelt schaden und daher auch laut StVO untersagt sind, sondern sich zudem negativ auf den Verbrauch und damit auch auf das Portemonnaie auswirken.
„Ein laufender Verbrennungsmotor verursacht neben Abgasen immer auch Lärm. Zum Schutz der Mitmenschen vor vermeidbaren Belästigungen untersagt die StVO deshalb den unnötigen Betrieb eines Automotors. Mit den beiden Adjektiven ‚unnötig‘ und ‚vermeidbar‘ schließt der Gesetzgeber ausdrücklich auch das Betreiben eines Fahrzeugs im Stand aus. Dabei ist ganz egal, ob der Motor zum Aufwärmen des Innenraums im Winter oder zum Betrieb der Klimaanlage im Sommer genutzt wird. Wer das Verbot ignoriert, riskiert eine hohe Geldbuße: Seit der Aktualisierung des Bußgeldkatalogs werden für einen solchen Verstoß 80 Euro fällig“, warnt Fahrzeugexperte Marcel Schauffler vom TÜV Thüringen.
Das Freikratzen der Scheibe bei laufendem Motor ist allerdings auch aus technischen Erwägungen heraus wenig sinnvoll, meint Fahrzeugexperte Schauffler: „Bis ein Verbrennungsmotor die optimale Betriebstemperatur erreicht hat, vergehen gut und gerne 20 Minuten. Im Fahrbetrieb wird er schneller warm, daher ist es besser, nach dem Motorstart sofort loszufahren und gerade im Winter motorschonend frühzeitig zu schalten und hohe Drehzahlen zu vermeiden. Für ein schnelleres Wärmegefühl als die Heizung können außerdem die Sitzheizung und andere elektrisch beheizte Oberflächen sorgen.“
Auch abgesehen vom drohenden Bußgeld wirkt sich der im Stand laufende Motor negativ aufs Portemonnaie aus: „Ein kalter Motor verbraucht im Stand je nach Hubraum und Bauart rund zwei Liter Kraftstoff pro Stunde. Und was sich negativ auf den Verbrauch auswirkt, schadet auch eins zu eins der Umwelt: Die fünfminütige Aufwärmphase sorgt sowohl bei Benzinern als auch bei Dieseln für mehrere hundert Gramm vermeidbaren CO2-Ausstoß“, rechnet Marcel Schauffler vor.
Autor: redMarcel Schauffler vom TÜV Thüringen erklärt, warum diese unnötigen Leerläufe nicht nur der Umwelt schaden und daher auch laut StVO untersagt sind, sondern sich zudem negativ auf den Verbrauch und damit auch auf das Portemonnaie auswirken.
„Ein laufender Verbrennungsmotor verursacht neben Abgasen immer auch Lärm. Zum Schutz der Mitmenschen vor vermeidbaren Belästigungen untersagt die StVO deshalb den unnötigen Betrieb eines Automotors. Mit den beiden Adjektiven ‚unnötig‘ und ‚vermeidbar‘ schließt der Gesetzgeber ausdrücklich auch das Betreiben eines Fahrzeugs im Stand aus. Dabei ist ganz egal, ob der Motor zum Aufwärmen des Innenraums im Winter oder zum Betrieb der Klimaanlage im Sommer genutzt wird. Wer das Verbot ignoriert, riskiert eine hohe Geldbuße: Seit der Aktualisierung des Bußgeldkatalogs werden für einen solchen Verstoß 80 Euro fällig“, warnt Fahrzeugexperte Marcel Schauffler vom TÜV Thüringen.
Das Freikratzen der Scheibe bei laufendem Motor ist allerdings auch aus technischen Erwägungen heraus wenig sinnvoll, meint Fahrzeugexperte Schauffler: „Bis ein Verbrennungsmotor die optimale Betriebstemperatur erreicht hat, vergehen gut und gerne 20 Minuten. Im Fahrbetrieb wird er schneller warm, daher ist es besser, nach dem Motorstart sofort loszufahren und gerade im Winter motorschonend frühzeitig zu schalten und hohe Drehzahlen zu vermeiden. Für ein schnelleres Wärmegefühl als die Heizung können außerdem die Sitzheizung und andere elektrisch beheizte Oberflächen sorgen.“
Auch abgesehen vom drohenden Bußgeld wirkt sich der im Stand laufende Motor negativ aufs Portemonnaie aus: „Ein kalter Motor verbraucht im Stand je nach Hubraum und Bauart rund zwei Liter Kraftstoff pro Stunde. Und was sich negativ auf den Verbrauch auswirkt, schadet auch eins zu eins der Umwelt: Die fünfminütige Aufwärmphase sorgt sowohl bei Benzinern als auch bei Dieseln für mehrere hundert Gramm vermeidbaren CO2-Ausstoß“, rechnet Marcel Schauffler vor.
