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Mi, 12:11 Uhr
10.12.2025
ADAC Tankstellenbericht

Kraftstoffpreise sinken deutlich

Tanken ist innerhalb der vergangenen Woche deutlich günstiger geworden. Laut der aktuellen ADAC Auswertung der Kraftstoffpreise in Deutschland kostet ein Liter Super E10 im bundesweiten Schnitt derzeit 1,647 Euro. Gegenüber der Vorwoche ist dies ein Minus von immerhin 2,4 Cent...

Noch deutlicher ist der Preisrückgang bei Diesel-Kraftstoff: Ein Liter kostet im Schnitt 1,592 Euro und damit 3,6 Cent weniger als vor Wochenfrist.

Die rückläufige Entwicklung der Kraftstoffpreise war nach Ansicht des ADAC allerdings seit einigen Wochen überfällig. Der Preis für Super E10 ist angesichts der aktuellen Rohölnotierungen (rund 62 US-Dollar je Barrel Brent-Öl) inzwischen als angemessen zu bewerten.

ADAC Tankstellenbericht (Foto: ADAC) ADAC Tankstellenbericht (Foto: ADAC)

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Der Rückgang des Dieselpreises ist zwar noch spürbarer, kann aber die seit Monaten herrschende Überteuerung des Selbstzünderkraftstoffs nur bedingt ausgleichen. Dies zeigt der noch immer geringe Preisunterschied zwischen Super E10 und Diesel, der derzeit nur 5,5 Cent je Liter beträgt. Da Diesel um etwa 20 Cent je Liter niedriger besteuert wird, müsste der Preisunterschied zwischen beiden Sorten deutlich größer ausfallen.

Autofahrerinnen und Autofahrer sollten laut ADAC möglichst abends tanken, dann sind die Kraftstoffpreise im Schnitt rund 13 Cent je Liter niedriger als morgens. Eine praktische Hilfe bei der Suche nach günstigen Tankstellen bietet die Spritpreis-App „ADAC Drive“: Hier lassen sich rund um die Uhr die aktuellen Preise an den mehr als 14.000 Tankstellen in Deutschland vergleichen. Ausführliche Informationen zum Kraftstoffmarkt und aktuelle Preise gibt es unter www.adac.de/tanken.
Autor: red

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Kommentare
Gehard Gösebrecht
10.12.2025, 12:19 Uhr
Ich bin mal gespannt
Wie sich die Kraftstoffpreise ab dem 1.Januar 2026 entwickeln.
Das wird bestimmt ein Spaß für alle Autofahrer.
Cychreides
10.12.2025, 15:26 Uhr
Danke liebe KI
Details zur CO₂-Steuer und Preisentwicklung:
Erhöhung 2025: Der CO₂-Preis stieg bereits zum 1. Januar 2025 von 45 € auf 55 € pro Tonne CO₂, was zu einem Preisanstieg von rund 3 Cent/Liter führte.

Anstieg 2026: Ab dem 1. Januar 2026 wird der CO₂-Preis weiter auf voraussichtlich 55 bis 65 Euro pro Tonne angehoben, was den Preis pro Liter Benzin um weitere ca. 2,9 Cent erhöht.

Gesamte CO₂-Abgabe (2026): Somit macht die CO₂-Steuer ab 2026 insgesamt etwa 17 Cent pro Liter Benzin aus (inkl. Mehrwertsteuer), verglichen mit ca. 15,7 Cent in 2025.

Weitere Steuern: Hinzu kommen die Energiesteuer von 65,45 Cent/Liter und 19 Prozent Mehrwertsteuer auf den Gesamtpreis.
P.Burkhardt
10.12.2025, 17:12 Uhr
Kraftstoffpreisänderung am Januar
Aktuelle Berechnungen gehen von einem Anstieg durch die CO2-Preiserhöhung um 2-3ct aus. Weitere Preisschwankungen sind dann auf Dollar-Kurs, Rohölpreis, Beschaffungskosten und dem Nachfrageverhalten und ggf. Margenanpassungen bei den Tankstellen zurück zu führen.

Exkurs: Die Tonne CO2-Emission kostet ab Januar etwa 15 EUR mehr. Ein verbrannter Liter Benzin produziert 2,3kg CO2, der Liter Diesel 2,7kg CO2. (Bevor Fragen aufkommen - /Schlaumeiermodus an/: Bei der Verbrennung verbindet sich ein im Benzin/Diesel enthaltenes Kohlenstoff-Atom (C) mit 2 Sauerstoffatomen (O) aus der Luft - deswegen entsteht gewichtsmäßig mehr CO2, als ein Liter Treibstoff wiegt - /Schlaumeiermodus aus/)

Nicht wirklich ein Grund, hier wieder Ängste zu schüren - Bitte, Danke, Gerne...
Kobold2
10.12.2025, 18:08 Uhr
Danke fürs Rechnen.....
Jetzt weiss ich wieviel wir ab nächstem Jahr mehr sparen, wenn wir mit dem Rad, oder zu Fuß unterwegs sind. Das passende E Auto haben wir leider noch nicht gefunden....
P.Burkhardt
10.12.2025, 22:53 Uhr
@Kobold... Spritpreise und Elektromobilität
...ich auch nicht. Da ich leider keinen "Dienstwagen" habe (wie Sie 😉) und privat regelmäßig lange Strecken zurücklegen muss und will, ist ein sparsamer Diesel derzeit das Auto der Wahl. Mit dem neuen CLA und vielleicht auch dem neuen i3, den es im nächsten Jahr geben wird, löst sich vielleicht das Problem. Beide werden bei meiner Fahrweise mehr als 600km (WLTP ca. 800km) mit einer Ladung schaffen und brauchen zum Nachladen von mehr als 300km nicht mehr als 10min.... wenn da nicht der Kaufpreis wäre. Meine Idee ist, Ende des nächsten Jahres nach CLA-Leasingrückläufern oder CLA-Vorführwagen zu gucken. Da der i3 erst im nächsten Jahr kommt, wird er erst im übernächsten Jahr vielleicht eine Option. Der ID7 von VW wäre vielleicht eine Option - für mich etwas zu groß... der ist (wie ich finde) zwar nicht wirklich hübsch, aber effizient, reichweitenstark und schnellladend und als junger Gebrauchter in einem Jahr bestimmt auch bezahlbar. Ich denke, wir stehen gerade an der Schwelle zur bezahl- und nutzbaren Elektromobilität.

Ich finde es total beeindruckend, dass diese neuen Autos nicht mehr als 15 kWh auf 100km verbrauchen... zum Vergleich, 1 Liter Super oder Diesel hat etwa 10 kWh Energie !
Mein Diesel braucht aber irgendwas zwischen 5 und 6 Litern (Diesel) und mein spaßiges Sommerauto eher zwischen 8 und 10 Litern (Super Plus)... und das bei schlechteren Fahrleistungen ! Es gibt tatsächlich keinen vernünftigen Grund, nicht elektrisch zu fahren !

Diese ganzen BYD, XPENG, MG usw. kann ich nicht wirklich einordnen - sicher tolle Autos, aber was mache ich, wenn ich eine Werkstatt brauche ? ...und Tesla.. naja, da reden wir nicht drüber - und ich denke, da sind wir uns auch einig !

Wir brauchen dringend eine Vereinheitlichung/DIN/Regelung für die Stromtankerei. Diese ganze Kartenwirtschaft ist für mich höchst unübersichtlich... kann ich mit einer ENBW-Karte an einem Tesla-Supercharger meinen Mercedes laden ? und falls ja, zu welchem Preis ? - Ich habe keine Ahnung ! Da muss unbedingt eine Regelung her - da herrscht ein Wildwuchs, der eigentlich kaum jemanden zuzumuten ist. An der Tanke steht der Dieselpreis draußen dran... wieso geht das nicht bei Ladesäulen ? Das muss einfacher sein!
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