und wieder das gleiche Szenario. Selbst der noch so positiv denkende Verkehrsplaner sollte sich möglichst schnell dazu durchringen , jetzt eine gründliche Prüfung der Verkehrssicherheit durchzuführen. Es geht um die Sicherheit von Menschen.

Hier muss nur an der Kreuzung aufgepasst und nachgedacht werden.
Es ist aber nicht Jeden in die Wiege gelegt worden, zu erkennen wer Vorfahrt hat und wer nicht.
Selbst an einer so relativ leichten Vorfahrtsituation wie an der Kreuzung in Bucholz wird kläglich gescheitert.
Da drängt sich manchmal der Verdacht auf, ob nicht aus egoistischen Motiven gehandelt und einfach die Vorfahrt des Gegenüber zumindest grobfahrlässig missachtet wird.
Anders kann man sich solche Unfälle nicht erklären.

Da der Linksabbbiegerverkehr zum Taschenberg durch schlechte Sicht Richtung Hallesche und suboptimale Ampelsteuerung stark behindert wird, sind dort Unfälle garantiert.

hier kann man sehen bis fast nach Bielen und das bei
Tag und Nacht.
Ein Unfall kann passieren , aber an dieser Stelle sind
normalerweise bei einem Autofahrer alle Sinne
geschärft.
Sollten sich diese Verkehrsteilnehmer , die diese
Kreuzung nicht bewältigen , sich einmal in die Bundes-republik verirren, dann gute Nacht.
Solche Fahrspezialisten die diese Kreuzung nicht schaffen sollten überlegen ihren Führerschein abzugeben.
Weidmanns Heil !

geändert werden. Ich fahre mehrmals in der Woche über diese Kreuzung und biege aus Richtung Stadt, links ab zum Taschenberg. Da bekommen die Linksabbieger, wenn der Gegenverkehr aus Bielen rot bekommt, einen grünen Räumungspfeil. Gefährlich wird es aber, wenn der Linksabbieger schnell mal rüber "huschen" will und dabei denkt, das schaffe ich noch.

- alle dort an der Kreuzung Verunfallten pauschal als Versager und Nichtskönner abzustempeln.

Wenn es an ein und derselben Stelle in der Stadt immer und immer wieder kracht, muss halt was unternommen werden. Es ist ja nicht so, als wäre Nordhausen überzogen mit Unfallschwerpunkten, weil die Fahrer heutzutage nichts mehr lernen und sich die Unfälle daher gleichmäßig verteilen, nein: es ist EIN Punkt in der Stadt, bei es dem offensichtlich in der Verkehrsführung hakt.

Stimmt schon, jeder Unfall ist einer zuviel.

Wenn man aber mal betrachtet, dass diese Kreuzung eine derer mit dem höchsten Verkehrsaufkommen der Stadt ist, zeigt das doch auch, dass es 99,9 % der Autofahrer schaffen, ohne Kaltverformung über diese Kreuzung zu kommen.

Wir können nun mal leider nicht alle Gefahrenquellen aussortieren. Wer durch eine 70er Kurve mit 110 brettern will und dabei den Acker besucht kann doch auch nicht verlangen, dass jede Kurve umgebaut wird.

An Kreuzungen mit sehr hohem Verkehrsaufkommen lauern Gefahren, dessen sollte man sich schon bewusst sein. Augen auf und nicht immer auf den letzten Drücker losfahren, dann klappt das auch.

...aber an Kurven werden Leitplanken und -Pfosten aufgestellt. Wozu, frage ich mich, wenn doch 99,9% der Autofahrer vernünftig fahren?
Dieses Argument übertragen auf die Taschenberg-Kreuzung hieße ja doch, wegen der restlichen 0.01% die Ampelschaltung verändern.

Langsam frage ich mich ob manche Fahrzeugführer die Fahrerlaubnis bei einer Tombola oder einen Kreuzworträtsel gewonnen haben.
Es muß nichts neu überdacht werden,sondern sich nur einfach auf den Verkehr konzentrieren und nicht wie oftmals zu beobachten ist,mit dem Handy spielen.
Einen Vorteil des neuen Feuerwehrstandortes hat die ganze Sache jedoch,die Kamaraden können in Zukunft bei Unfällen zu Fuß an die Unfallstelle gehen,spart Sptitkosten und hilft der Umwelt.

Vorsicht und gegenseitige Rücksichtnahme im Straßenverkehr.
Ich plädiere für mehr Geschwindigkeitsmessungen (permanent), dann würde bei einigen der Bleifuss leichter werden.
Und die meisten Unfälle sind der Grund von Übermut und Ignoranz.

Nicht jede Kurve hat eine Leitplanke. Und Leitplanken verhindern keine Unfälle. Sie mildern nur Folgen. Und selbst das nicht immer.
Beispiel: Ein Raser fährt zu schnell in eine Rechtskurve und fliegt ab. Ohne Leitplanke wäre er vielleicht auf dem Acker gelandet und hätte nur sich geschadet. Mit Leitplanke trifft er den Gegenverkehr.

Um wieder zum Thema zu kommen. Man wird eine 100 %ige Sicherheit an so einer Kreuzung niemals erreichen können, auch wenn das wünschenswert wäre. Es kommt zu einem sehr großen Teil auf die Autofahrer an. Dafür besuchen sie die Fahrschule.

In deutschen Kommunen gibt es Verkehrskommissionen mit Bürgerbeteiligung. Sie sind mit sachverständigen Bürgern, z.B. Fahrlehrern, städtischen Verkehrsplanern und Polizei-Beamten des Streifendienstes besetzt.
Sie kümmern sich sowohl um neuralgische Verkehrspunkte im örtlichen Strassennetz wie auch um Details wie die optimale Einstellung eines Verkehrsspiegels oder die Sichtbarkeit von Ampeln für Fahrzeuge mit zugeklebter Windschutzscheibe oder für farbblinde Autolenker.
Habe noch nie von einer Nordhäuser Verkehrskommission mit Bürgerbeteiligung gehört oder gelesen.
Ist Nordhausen auch hier wieder Niemandsland ?

Na Klar, noch ne Kommission oder ein Runder Tisch nur weil einige nicht in der Lage sind sich an die Verkehrsregeln zu halten. Am besten noch externe "Experten" dazu. Einfach stehen bleiben wenn die Sicht (vielleicht durch einen Abbieger zum Lidl) verdeckt ist und erst fahren wenn ich alles einsehen kann oder der grüne Räumungspfeil an ist. Dazu braucht es keine "Kommission". Das lernt man in der Fahrschule!

Moin,
also ich fahre Arbeitsweg bedingt oft an dieser Kreuzung vom Taschenberg kommend nach links in Richtung Halle und von unten aus Richtung B4 links ab den Taschenberg hoch. Die Ampelphasen für diese Richtungen sind definitiv sehr knapp geschaltet. Oft habe ich grün während der andere Verkehr noch oder schon rollt.
Dennoch gibt es sehr viele die hier auch noch bei rot fahren, weil sie noch schnell über die Kreuzung wollen.
Gegenseitige Rücksichtnahme, Aufmerksamkeit sind ein Muss, dennoch denke ich dass zumindest eine Verkehrsbeobachtung seitens der Behörden an dieser Kreuzung mal angebracht wäre.

Im Verkehrskonzept vom Juni 2010, "Verkehrsentwicklung Altstadt", aktueller Stand Juli 2012, sucht man vergeblich unter den kurzfristig zu realisierenden Massnahmen des "Verkehrskonzeptes der Stadt Nordhausen im Bereich der Altstadt" eine Massnahme "Entschärfung Unfall-Schwerpunkt Taschenberg/ Hallesche Strasse". Ich könnte mir vorstellen, dass ein Bereich "Stadtplanung" , wenn er noch in der Nordhäuser Stadtverwaltung aktiv ist, sich unverzüglich in einer Arbeitsgruppe - keiner Daddel-Kommission- zusammen mit sachkundigen Bürgern wie Fahrschullehrern, ortskundigen städtischen Verkehrplanern und den Polizei-Beamten des Verkehrdienstes mit der Entschärfung des Unfall-Schwerpunkts Taschenberg"Hallesche Strasse" befasst, um weitere Schäden und Verletzungen von den Nordhäuser Strassen-Benutzern abzuwenden. Die unter Zeitdruck erarbeiteten Massnahmen sollten im Eilverfahren vom Stadtrat genehmigt werden und von Fachleuten realisiert werden.

Das einzige was hier geändert / verbessert werden muss ist der Fahrbahnbelag und die Markierung!
Bei ersterem nähern wir uns langsam wieder dem DDR Niveau. Da musste man aufpassen, dass in den Schlaglöchern keine spielenden Kinder waren.

80% der Unfälle an dieser Linksabbiegerspur enden in Selbstüberschätzung, schaffe ich es noch vor dem entgegenkommenden oder nicht. Um das zu vermeiden gibt es genau hier an dieser Stelle den grünen Pfeil. Und der ist nicht umsonst da. Keine Zeit endet hier immer mit Schrott.