So, 12:00 Uhr
01.06.2003
Das Ende einer Brücke
Nordhausen (nnz). Mehrere hundert Nordhäuser sowie Eisenbahnfreaks aus anderen Regionen pilgerten am gestrigen Abend in Richtung Zeppelinbrücke. Dort sollte sich ein Spektakel der besonderen Art vollziehen. Die alte Brückenkonstruktion wurde abgehoben. nnz hat das Ende einer Brücke begleitet.
Schon vor 21 Uhr waren die ersten Schaulustigen vor Ort, um die Demontage des Stahl-Koloss mitzuerleben. Rund 40 Jahre versah die Konstruktion ihren Dienst zwischen Oscar-Cohn-Straße und der Darre. Nun musste sie einer Neuen weichen, deren erster Teil bereits vor einigen Wochen für den Verkehr freigegeben worden war (siehe nnz-Archiv).
Doch die Zuschauer wurden ein wenig auf die Folter gespannt, erst kurz nach 21.30 Uhr wurde die Strecke der Deutschen Bahn AG gesperrt, wurde der Fahrleitungsstrom abgeschaltet, die Leitung geerdet. Dann nahmen die Kranexperten ihre Arbeit auf. Es war punkt 22.00 Uhr, da hob der 1000-Tonnen-Kran die schwere Last an. Millimeter für Millimeter wurde die Stahlkonstruktion hochgehoben. An ihrem Ablageplatz lag sie erst nach Mitternacht.
Am heutigen Morgen waren die 130 Tonnen Stahl schon fachgerecht zerlegt und wurden zur Verwertung abtransportiert. Damit gehört auch in Nordhausen ein weiteres Detail Eisenbahn der Historie an. Die nnz hat die wichtigsten Momente für Sie im Bild festgehalten.





Autor: nnzSchon vor 21 Uhr waren die ersten Schaulustigen vor Ort, um die Demontage des Stahl-Koloss mitzuerleben. Rund 40 Jahre versah die Konstruktion ihren Dienst zwischen Oscar-Cohn-Straße und der Darre. Nun musste sie einer Neuen weichen, deren erster Teil bereits vor einigen Wochen für den Verkehr freigegeben worden war (siehe nnz-Archiv).
Doch die Zuschauer wurden ein wenig auf die Folter gespannt, erst kurz nach 21.30 Uhr wurde die Strecke der Deutschen Bahn AG gesperrt, wurde der Fahrleitungsstrom abgeschaltet, die Leitung geerdet. Dann nahmen die Kranexperten ihre Arbeit auf. Es war punkt 22.00 Uhr, da hob der 1000-Tonnen-Kran die schwere Last an. Millimeter für Millimeter wurde die Stahlkonstruktion hochgehoben. An ihrem Ablageplatz lag sie erst nach Mitternacht.
Am heutigen Morgen waren die 130 Tonnen Stahl schon fachgerecht zerlegt und wurden zur Verwertung abtransportiert. Damit gehört auch in Nordhausen ein weiteres Detail Eisenbahn der Historie an. Die nnz hat die wichtigsten Momente für Sie im Bild festgehalten.







