Mo, 16:13 Uhr
18.08.2008
Kein Glück mehr
Jetzt ist die Schranke in der Freiherr-vom Stein-Straße nur „ab und zu“ geschlossen. Mitte September wird sie sich für immer schließen. Die nnz mit den Hintergründen...
Am Donnerstag, dem 21. August, findet um 15 Uhr im Baubüro der ARGE Eurovia, in der Motorenstraße 3, bei der Firma Will, eine Informationsveranstaltung für die direkten Anlieger der Baustelle der Bahn-Unterführung in der Freiherr-vom-Stein-Straße statt. Das kündigte jetzt Angela Breuer vom städtischen Bauamt an.
Ab dem 17. September wird der Bahnübergang für den Durchgangsverkehr geschlossen. „Über die Auswirkungen wollen wir an diesem Nachmittag vor allem die Anlieger und die direkt Betroffenen informieren“, sagt Angela Breuer.
Die Freiherr-vom-Stein-Straße ist die Haupteinfallsstraße aus Richtung Westen nach Nordhausen und zugleich Teil des Zubringers zur Autobahn 38. 13.500 Fahrzeuge passieren diese Straße pro Tag. Größtes Verkehrshindernis waren die Schrankenanlagen, die in Stoßzeiten bis zu 20 Minuten pro Stunde geschlossen sind.
Mit dem Bau der Unterführung unter die vier Gleisanlagen soll das Verkehrshindernis beseitigt sein. Bis zum Herbst 2009 soll hier der Verkehr wieder fließen. Bis dahin müssen die Nebenstraßen diese 13.500 Fahrzeuge verkraften.
Autor: nnzAm Donnerstag, dem 21. August, findet um 15 Uhr im Baubüro der ARGE Eurovia, in der Motorenstraße 3, bei der Firma Will, eine Informationsveranstaltung für die direkten Anlieger der Baustelle der Bahn-Unterführung in der Freiherr-vom-Stein-Straße statt. Das kündigte jetzt Angela Breuer vom städtischen Bauamt an.
Ab dem 17. September wird der Bahnübergang für den Durchgangsverkehr geschlossen. „Über die Auswirkungen wollen wir an diesem Nachmittag vor allem die Anlieger und die direkt Betroffenen informieren“, sagt Angela Breuer.
Die Freiherr-vom-Stein-Straße ist die Haupteinfallsstraße aus Richtung Westen nach Nordhausen und zugleich Teil des Zubringers zur Autobahn 38. 13.500 Fahrzeuge passieren diese Straße pro Tag. Größtes Verkehrshindernis waren die Schrankenanlagen, die in Stoßzeiten bis zu 20 Minuten pro Stunde geschlossen sind.
Mit dem Bau der Unterführung unter die vier Gleisanlagen soll das Verkehrshindernis beseitigt sein. Bis zum Herbst 2009 soll hier der Verkehr wieder fließen. Bis dahin müssen die Nebenstraßen diese 13.500 Fahrzeuge verkraften.
