So, 17:51 Uhr
17.02.2002
So fährt das Auto (fast) alleine
Nordhausen (nnz). Navigationssysteme für Pkws sind moderne elektronische Pfadfinder. Doch nicht alles ist Gold was glänzt. Das hat die Stiftung Warentest herausgefunden.
Was hilft ein Gerät, das den Standort nicht mehr findet, weil man auf einem Feldweg gelandet ist? Und was hilft ein anderes, das die Route nicht automatisch neu berechnet, wenn der Fahrer von der Strecke weicht? Die Stiftung Warentest nahm in ihrer Ausgabe 1/2002 vier Angebote von Autoherstellern und sieben Nachrüstgeräte in einem praktischen Test unter die Lupe. Unter den 11 Anlagen schnitt bei der Navigation nur ein Gerät mit "sehr gut" ab: das VDO Dayton MS 4200 - auch im Gesamttest der Testsieger, gefolgt vom Blaupunkt Travelpilot DX-R70 mit der Note "gut". Beide liegen im Preis bei ca. 1.550 Euro. Alle anderen elektronischen Pfadfinder mit Preisen von bis zu 3.220 Euro schnitten mit "befriedigend" deutlich schlechter ab. Sowohl der VDO Dayton wie der Blaupunktnavigator passen in den Radioeinbauschacht der meisten Pkw-Anbieter und sind deshalb relativ preiswert zu installieren.
Autor: nnz Was hilft ein Gerät, das den Standort nicht mehr findet, weil man auf einem Feldweg gelandet ist? Und was hilft ein anderes, das die Route nicht automatisch neu berechnet, wenn der Fahrer von der Strecke weicht? Die Stiftung Warentest nahm in ihrer Ausgabe 1/2002 vier Angebote von Autoherstellern und sieben Nachrüstgeräte in einem praktischen Test unter die Lupe. Unter den 11 Anlagen schnitt bei der Navigation nur ein Gerät mit "sehr gut" ab: das VDO Dayton MS 4200 - auch im Gesamttest der Testsieger, gefolgt vom Blaupunkt Travelpilot DX-R70 mit der Note "gut". Beide liegen im Preis bei ca. 1.550 Euro. Alle anderen elektronischen Pfadfinder mit Preisen von bis zu 3.220 Euro schnitten mit "befriedigend" deutlich schlechter ab. Sowohl der VDO Dayton wie der Blaupunktnavigator passen in den Radioeinbauschacht der meisten Pkw-Anbieter und sind deshalb relativ preiswert zu installieren.
