Gefährlich falsch (Foto: nnz) Nordhausen (nnz). Es sieht schon ein wenig abenteuerlich aus, wenn sich an der Haltestelle gegenüber dem Theater zwei Straßenbahnen nicht nur begegnen, sondern dort auch noch anhalten. Die meisten Fahrgäste suchen den „kurzen“ Weg, der allerdings nicht nur gefährlich, sondern auch noch falsch ist.


An der Straßenbahn-Haltestelle am Theaterplatz kann die Umsteigesituation für die Fahrgäste nicht verändert werden. Grund sind technisch-bauliche Gegebenheiten. Das ist das Ergebnis eines Vor-Ort-Termins von städtischer Straßenverkehrsbehörde, Bauamt, Polizei und der Verkehrsbetriebe Nordhausen GmbH. Anlass des Treffens war die Verkehrssituation beim Umsteigen der Gäste zwischen den Straßenbahnen, die sich am Theater begegnen: Ausgestiegen aus der einen Straßenbahn, benutzen diese Fahrgäste den „kurzen Weg“ um die Tram herum und übers Grüngleis, um schnell in die entgegenkommende Bahn einzusteigen. Dabei laufen sie teilweise zwischen den Autos auf den benachbarten Fahrbahnen.

Der „korrekte“ Umsteigeweg würde aus der Straßenbahn hinaus zum gegenüberliegenden Gehweg führen, von dem aus man zum Überweg am Theater gelangt, hier die Straße überquert, um dann auf dieser Seite wieder in die Bahn einzusteigen.

Diese Möglichkeit würden die meisten Fahrgäste allerdings nicht nutzen, aus Angst, die entgegenkommende Bahn zu verpassen. Christian Kowal von der städtischen Verkehrsbehörde: „Diese Angst ist unbegründet. Die Straßenbahnfahrer haben uns versichert, dass genügend Zeit zum Umsteigen bleibt, weil in jedem Fall auf eintreffende Fahrgäste gewartet wird. Das wird den Fahrgästen auch künftig per Bandansage in der Bahn mitgeteilt.“ Kowal verweist darauf, dass der Abkürzungsweg gefährlich sein kann. Zwar würden sich die meisten Fahrzeugführer vorsichtig verhalten, wenn ihnen auf der Fahrbahn Fußgänger entgegenkommen, doch die Strecke über den „offiziellen“ Fußgängerweg sei in jedem Fall sicherer. Das Anlegen zusätzlicher Fußgänger-Querungsmöglichkeiten unmittelbar an der Haltestelle sei nicht möglich, da der Höhenunterschied zwischen Fahrbahn und Gleisanlage zu groß sei.