Gespräche zu Straßen und Schienen
Mittwoch, 12. März 2003, 07:12 Uhr
Nordhausen (nnz). In der vergangenen Woche waren SPD-Kommunalpolitiker aus den Landkreisen Nordhausen und Osterode zu Gast in Berlin (nnz berichtete). Dabei ging es um den Ausbau der Infrastruktur in Nordthüringen. Auch über eine bessere Schienenanbindung wurde da geredet.
„Was den Bau der A 38 betrifft, so sind wir auf gutem Wege das die zugesagte Fertigstellung bis 2005 umgesetzt wird. Vom Fortgang der Arbeiten kann man sich an mehreren Abschnitten, wie auch an den schon für den Verkehr freigegebenen Teilabschnitten überzeugen. Fortschritte machen wir ebenso bei der Sicherstellung der Finanzierung der ICE Neubaustrecke von Berlin über Erfurt und Nürnberg nach München. Dieser Abschnitt ist Teil der internationalen Verbindung zwischen Malmö und Verona. Durch die Bundesregierung Kohl war der Bau chronisch unterfinanziert und drohte, wie bekannt zu scheitern“ , so die Staatssekretärin Iris Gleicke.
Gleichwohl bestand Einvernehmen bei der Auffassung, daß auch die regionalen Schienenanbindungen verbessert werden müssen. „Es macht keinen Sinn Hochgeschwindigkeitstrassen zu bauen und die Zubringerfunktion des regionalen Schienenverkehrs zu vernachlässigen. Mit den derzeitigen Fahrzeiten zwischen Erfurt und Nordhausen können wir gegenwärtig noch nicht zufrieden sei“ , so Andreas Wieninger.
„Diese Strecke bis Nordhausen und in der Verlängerung bis Northeim besitzt noch erhebliche Quantitäts- und Qualitätsreserven in bezug auf Entlastung der Bundesstrassen vom Personen-, aber auch vom Güterverkehr, sowie der touristischen Erschließung der Region.“ Die Schienenverbindung zwischen Kassel und Halle sei für die Region ebenso von großer Bedeutung. Auch hier seien Verbesserungen der Reisegeschwindigkeit anzustreben.
Positiv wird das geplante InterConnex-Angebot von Rostock über Nordhausen nach Köln Anfang Juni diesen Jahres bewertet. Damit verfügt die Region seit 1995 wieder über eine direkte Fernverkehrsanbindung.
Autor: nnz„Was den Bau der A 38 betrifft, so sind wir auf gutem Wege das die zugesagte Fertigstellung bis 2005 umgesetzt wird. Vom Fortgang der Arbeiten kann man sich an mehreren Abschnitten, wie auch an den schon für den Verkehr freigegebenen Teilabschnitten überzeugen. Fortschritte machen wir ebenso bei der Sicherstellung der Finanzierung der ICE Neubaustrecke von Berlin über Erfurt und Nürnberg nach München. Dieser Abschnitt ist Teil der internationalen Verbindung zwischen Malmö und Verona. Durch die Bundesregierung Kohl war der Bau chronisch unterfinanziert und drohte, wie bekannt zu scheitern“ , so die Staatssekretärin Iris Gleicke.
Gleichwohl bestand Einvernehmen bei der Auffassung, daß auch die regionalen Schienenanbindungen verbessert werden müssen. „Es macht keinen Sinn Hochgeschwindigkeitstrassen zu bauen und die Zubringerfunktion des regionalen Schienenverkehrs zu vernachlässigen. Mit den derzeitigen Fahrzeiten zwischen Erfurt und Nordhausen können wir gegenwärtig noch nicht zufrieden sei“ , so Andreas Wieninger.
„Diese Strecke bis Nordhausen und in der Verlängerung bis Northeim besitzt noch erhebliche Quantitäts- und Qualitätsreserven in bezug auf Entlastung der Bundesstrassen vom Personen-, aber auch vom Güterverkehr, sowie der touristischen Erschließung der Region.“ Die Schienenverbindung zwischen Kassel und Halle sei für die Region ebenso von großer Bedeutung. Auch hier seien Verbesserungen der Reisegeschwindigkeit anzustreben.
Positiv wird das geplante InterConnex-Angebot von Rostock über Nordhausen nach Köln Anfang Juni diesen Jahres bewertet. Damit verfügt die Region seit 1995 wieder über eine direkte Fernverkehrsanbindung.
