Problem „Bw 1 ASB 4531516“
Mittwoch, 04. Juli 2007, 13:34 Uhr
Nordhausen/Görsbach (nnz). Die kürzeste Verbindung zwischen Görsbach und Auleben ist die Landesstraße L 2079. Doch auf dieser Straße befindet sich ein Problem...
Das trägt die amtliche Bezeichnung „Bw 1 ASB 4531516“. Der Volksmund sagt dazu auch Aumühlenbrücke. Nach der zurückliegenden Brückenhauptprüfung aus dem Jahr 1987 sollen sich die Tragfähigkeit und die Zustandsnote des Bauwerkes dramatisch verschlechtert haben, schreibt das Straßenbauamt Nordthüringen an Bürgermeister Siegfried Junker. Seit April diesen Jahre ist nun klar, die Brücke kann nicht mehr mit einer Gesamtlast von 24 Tonnen, sondern nur noch bis 3 Tonnen befahren werden.
Die Fachleute in Leinefelde/Worbis erklären denn nun auch, warum sich der Zustand so schnell verschlechtert haben könnte: „Erklärbar ist die ungewöhnliche Reduzierung der Tragfähigkeit durch unberechtigte Nutzung von Fahrzeugen über 24 Tonnen Gesamtlast.
Die Lösung, die Junker angeboten wurde, sieht folgendermaßen aus: „Im Rahmen der vorgesehen Abstufung der Landesstraße zur Kreisstraße ist aus Kostengründen ein Ersatzneubau am selben Ort ohne aufwendige Änderung der Straßenführung vorgesehen. ... Die Umplanung ist bereits in Bearbeitung und wird voraussichtlich zum Jahresende abgeschlossen sein. Für den Ersatzneubau wird eine achtmonatige Bauzeit mit Vollsperrung benötigt“.
Von den Auswirkungen dieser Lösung wären vor allen die Landwirte der Region betroffen, die einfach mal nur auf ihre Felder fahren wollen. Deshalb sollen zwei temporäre Varianten angeboten werden. Das ist zum einen der Bau einer Behelfsbrücke. Da aber hierzu Baurecht zu schaffen ist, kann diese Alternative nicht sofort umgesetzt werden. Zum anderen könnte per Hilfskonstruktion die Tragfähigkeit des Bauwerkes auf mindestens neun Tonnen erhöht werden, damit Versorgungs- und landwirtschaftliche Fahrzeuge darüber hinweg fahren können. Das soll nun in Leinefelde/Worbis geprüft werden.
Ob dann ab 2008 mit einem Ersatzneubau begonnen werden kann, hängt aber immer noch von der Bereitstellung der entsprechenden Gelder ab. „Hierzu wird es einer Umschichtung im Rahmen der Prioritätenreihung vordringlicher Brückenbaumaßnahmen im Amtsbereich des Straßenbauamtes Nordthüringen bedürfen“, schreibt Winfried Ludolph an Siegfried Junker. Es bleibt also alles offen...
Autor: nnzDas trägt die amtliche Bezeichnung „Bw 1 ASB 4531516“. Der Volksmund sagt dazu auch Aumühlenbrücke. Nach der zurückliegenden Brückenhauptprüfung aus dem Jahr 1987 sollen sich die Tragfähigkeit und die Zustandsnote des Bauwerkes dramatisch verschlechtert haben, schreibt das Straßenbauamt Nordthüringen an Bürgermeister Siegfried Junker. Seit April diesen Jahre ist nun klar, die Brücke kann nicht mehr mit einer Gesamtlast von 24 Tonnen, sondern nur noch bis 3 Tonnen befahren werden.
Die Fachleute in Leinefelde/Worbis erklären denn nun auch, warum sich der Zustand so schnell verschlechtert haben könnte: „Erklärbar ist die ungewöhnliche Reduzierung der Tragfähigkeit durch unberechtigte Nutzung von Fahrzeugen über 24 Tonnen Gesamtlast.
Die Lösung, die Junker angeboten wurde, sieht folgendermaßen aus: „Im Rahmen der vorgesehen Abstufung der Landesstraße zur Kreisstraße ist aus Kostengründen ein Ersatzneubau am selben Ort ohne aufwendige Änderung der Straßenführung vorgesehen. ... Die Umplanung ist bereits in Bearbeitung und wird voraussichtlich zum Jahresende abgeschlossen sein. Für den Ersatzneubau wird eine achtmonatige Bauzeit mit Vollsperrung benötigt“.
Von den Auswirkungen dieser Lösung wären vor allen die Landwirte der Region betroffen, die einfach mal nur auf ihre Felder fahren wollen. Deshalb sollen zwei temporäre Varianten angeboten werden. Das ist zum einen der Bau einer Behelfsbrücke. Da aber hierzu Baurecht zu schaffen ist, kann diese Alternative nicht sofort umgesetzt werden. Zum anderen könnte per Hilfskonstruktion die Tragfähigkeit des Bauwerkes auf mindestens neun Tonnen erhöht werden, damit Versorgungs- und landwirtschaftliche Fahrzeuge darüber hinweg fahren können. Das soll nun in Leinefelde/Worbis geprüft werden.
Ob dann ab 2008 mit einem Ersatzneubau begonnen werden kann, hängt aber immer noch von der Bereitstellung der entsprechenden Gelder ab. „Hierzu wird es einer Umschichtung im Rahmen der Prioritätenreihung vordringlicher Brückenbaumaßnahmen im Amtsbereich des Straßenbauamtes Nordthüringen bedürfen“, schreibt Winfried Ludolph an Siegfried Junker. Es bleibt also alles offen...
