"Höchste Eisenbahn": Ein Treppenwitz
Donnerstag, 10. Januar 2002, 08:44 Uhr
Nordhausen (nnz). Die Gelder der Bundesregierung für Nahverkehrsleistungen sollen deutlich gekürzt werden. Mit Unverständnis reagierten darauf die Bundesländer, auch Thüringen. Für die Initiative „Höchste Eisenbahn für den Südharz“ ist das ein Treppenwitz der Geschichte. nnz hat nachgefragt.
"Es ist ein Treppenwitz der Geschichte, dass ausgerechnet unter einer rot-grünen Bundesregierung die Signale für den öffentlichen Personennahverkehr falsch gestellt werden. Ganz offensichtlich sind die Grünen auch hier bereit, ein Stück ihrer ursprünglichen Identität zu opfern" schätzt Michael Reinboth, Sprecher der Initiative "Höchste Eisenbahn für den Südharz", den Stand der Dinge nach der Ankündigung der Bundesregierung, die Mittel für die Bestellung von Nahverkehrsleistungen durch die Länder zu senken, ein.
Ein Treppenwitz, der aber für den Südharz schlimme Folgen haben kann. Seit Jahren warnt "Höchste Eisenbahn" davor, dass es nicht gelungen ist, aus den zahlreichen Fördertöpfen für den Schienen- und den öffentlichen Personennahverkehr etwas in den Südharz zu lenken, und beklagt die oft passive, abwartende Haltung der regionalen Politik. "Nun wird es langsam eng, denn die Zeit, in der Projekte relativ großzügig gefördert werden konnten, könnte sich dem Ende zuneigen" so Reinboth. Das bedeutet für den Südharz: Alles mobilisieren, um die Sanierung der Bahnstrecken Northeim - Nordhausen, vor allem zwischen Ellrich und Woffleben, und Herzberg - Seesen voranzutreiben.
Andere Regionen waren schneller und erfreuen sich schon heute eines deutlich besseren Schienenverkehrs. "Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben" - dieser oft zitierte Satz darf im Südharz nicht Wirklichkeit werden. "Höchste Eisenbahn" sieht die Politiker nun erst recht in der Pflicht, ihre Stimme für den Ausbau des Südharzer Nahverkehrs zu erheben.
Autor: nnz"Es ist ein Treppenwitz der Geschichte, dass ausgerechnet unter einer rot-grünen Bundesregierung die Signale für den öffentlichen Personennahverkehr falsch gestellt werden. Ganz offensichtlich sind die Grünen auch hier bereit, ein Stück ihrer ursprünglichen Identität zu opfern" schätzt Michael Reinboth, Sprecher der Initiative "Höchste Eisenbahn für den Südharz", den Stand der Dinge nach der Ankündigung der Bundesregierung, die Mittel für die Bestellung von Nahverkehrsleistungen durch die Länder zu senken, ein.
Ein Treppenwitz, der aber für den Südharz schlimme Folgen haben kann. Seit Jahren warnt "Höchste Eisenbahn" davor, dass es nicht gelungen ist, aus den zahlreichen Fördertöpfen für den Schienen- und den öffentlichen Personennahverkehr etwas in den Südharz zu lenken, und beklagt die oft passive, abwartende Haltung der regionalen Politik. "Nun wird es langsam eng, denn die Zeit, in der Projekte relativ großzügig gefördert werden konnten, könnte sich dem Ende zuneigen" so Reinboth. Das bedeutet für den Südharz: Alles mobilisieren, um die Sanierung der Bahnstrecken Northeim - Nordhausen, vor allem zwischen Ellrich und Woffleben, und Herzberg - Seesen voranzutreiben.
Andere Regionen waren schneller und erfreuen sich schon heute eines deutlich besseren Schienenverkehrs. "Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben" - dieser oft zitierte Satz darf im Südharz nicht Wirklichkeit werden. "Höchste Eisenbahn" sieht die Politiker nun erst recht in der Pflicht, ihre Stimme für den Ausbau des Südharzer Nahverkehrs zu erheben.
