Envites Energy klärt auf
Freitag, 01. November 2013, 15:32 Uhr
Auch in diesem Jahr dreht sich am 1. November bei n-tv alles um Energie und ihre Zukunft. Am 4. n-tv Energy Day werden zahlreiche Dokumentationen zum Thema in Deutscher Erstausstrahlung gezeigt. Diesmal unter inhaltlicher Mitwirkung der Firma Envites Energy aus Nordhausen...
Grafik (Foto: Source ZSW Ulm, Envites Energy )
Quelle: ZSW Ulm, Envites Energy
Im von den Nordhäusern unterstützten Beitragsteil "Smarte Power – Akku-Recycling" geht es um innovative Energiespeichertechnologien. Hierin wird auch demonstriert, wie ein solch moderner Akku aufgebaut ist und was passiert, wenn ein Gerät nicht mehr funktioniert. Envites Energy lieferte dazu Funktionsgrafiken und Informationen, so Tim Schäfer.
Lithium-Batterien sind, verglichen mit den konventionellen Systemen wie Alkali-Mangan, Blei-Säure oder Nickel/Cadmium, eine Technologie der Wahl. Viele Innovationen werden auf Basis dieser Technologie getrieben. Die Zukunft der ionischen Batterien oder auch der Luftsysteme ist weitgreifend. Die Batterien zeigen ein überdurchschnittliches großes Marktwachstum und beginnen die etablierten Systeme zu verdrängen.
Lithium Ionen Batterie ist dabei ein Sammelbegriff für die Vielzahl diverser sekundärer Batteriesysteme. Es gibt eine Fülle möglicher Kombinationen von Anoden, Elektrolyt und Kathodenmaterialien und design-in Varianten. Lithium ist quasi als Linksaußen das leichteste Metall im Periodensystem (Atommasse M = 6,941 g/mol; Dichte 0,53 g/cm³) und steht am negativen Ende der elektrochemischen Spannungsreihe (-3,04 VH). Die daraus resultierende hohe theoretische Kapazität von 3860 Ah/kg und die in Kombination mit verschiedenen Kathodenmaterialien realisierbaren hohen Zellspannungen machen es zum idealen Anodenmaterial.
Allerdings muss die hohe Reaktivität metallischen Lithiums gegenüber Wasser oder feuchter Luft berücksichtigt werden. Auch deshalb verwendet man heute kein metallisches Lithium als Anoden in Lithium-Ionen Batterien. In diesem System können sowohl Kathoden als auch Anodenaktivmaterial Lithium reversibel einlagern. Die negative Elektrode enthält an Stelle metallischen Lithiums nun Kohlenstoff als Speichermedium, die positive ein Lithium Übergangsmetalloxid oder anderes.
Vorteilhaft ist, dass die Zelle im entladenen Zustand zusammengebaut wird; so dass beide Elektroden an trockener Luft verarbeitet werden können. Beim Ladeprozess werden Lithium-Ionen aus dem Lithium Übergangsmetalloxid ausgelagert, zur negativen Elektrode transportiert und dort in das Wirtsgitter des Kohlenstoffs eingelagert, beim Entladeprozess verläuft der Prozess umgekehrt. Der Elektrolyt dient nur als Transportmedium für die Lithium-Ionen und nimmt selbst nicht an der Reaktion teil.
Im Oktober 2013 konnte bestätigt werden, dass Verbesserungen technologischer Art dazu führten, dass Prozessvorschläge von Envites Energy dazu geführt haben, dass eine Li-Polymer NMC+ Zelle der 20 Ah VDA Klasse für die Elektromobilität hinsichtlich der zyklischen wie kalendarischen Lebensdauer derart verbessert werden konnte, dass die Anforderungen vergleichsweise vorzüglich erfüllt sind.
Autor: red
Grafik (Foto: Source ZSW Ulm, Envites Energy )
Quelle: ZSW Ulm, Envites EnergyIm von den Nordhäusern unterstützten Beitragsteil "Smarte Power – Akku-Recycling" geht es um innovative Energiespeichertechnologien. Hierin wird auch demonstriert, wie ein solch moderner Akku aufgebaut ist und was passiert, wenn ein Gerät nicht mehr funktioniert. Envites Energy lieferte dazu Funktionsgrafiken und Informationen, so Tim Schäfer.
Lithium-Batterien sind, verglichen mit den konventionellen Systemen wie Alkali-Mangan, Blei-Säure oder Nickel/Cadmium, eine Technologie der Wahl. Viele Innovationen werden auf Basis dieser Technologie getrieben. Die Zukunft der ionischen Batterien oder auch der Luftsysteme ist weitgreifend. Die Batterien zeigen ein überdurchschnittliches großes Marktwachstum und beginnen die etablierten Systeme zu verdrängen.
Lithium Ionen Batterie ist dabei ein Sammelbegriff für die Vielzahl diverser sekundärer Batteriesysteme. Es gibt eine Fülle möglicher Kombinationen von Anoden, Elektrolyt und Kathodenmaterialien und design-in Varianten. Lithium ist quasi als Linksaußen das leichteste Metall im Periodensystem (Atommasse M = 6,941 g/mol; Dichte 0,53 g/cm³) und steht am negativen Ende der elektrochemischen Spannungsreihe (-3,04 VH). Die daraus resultierende hohe theoretische Kapazität von 3860 Ah/kg und die in Kombination mit verschiedenen Kathodenmaterialien realisierbaren hohen Zellspannungen machen es zum idealen Anodenmaterial.
Allerdings muss die hohe Reaktivität metallischen Lithiums gegenüber Wasser oder feuchter Luft berücksichtigt werden. Auch deshalb verwendet man heute kein metallisches Lithium als Anoden in Lithium-Ionen Batterien. In diesem System können sowohl Kathoden als auch Anodenaktivmaterial Lithium reversibel einlagern. Die negative Elektrode enthält an Stelle metallischen Lithiums nun Kohlenstoff als Speichermedium, die positive ein Lithium Übergangsmetalloxid oder anderes.
Vorteilhaft ist, dass die Zelle im entladenen Zustand zusammengebaut wird; so dass beide Elektroden an trockener Luft verarbeitet werden können. Beim Ladeprozess werden Lithium-Ionen aus dem Lithium Übergangsmetalloxid ausgelagert, zur negativen Elektrode transportiert und dort in das Wirtsgitter des Kohlenstoffs eingelagert, beim Entladeprozess verläuft der Prozess umgekehrt. Der Elektrolyt dient nur als Transportmedium für die Lithium-Ionen und nimmt selbst nicht an der Reaktion teil.
Envites Energy
ist ein mittelständisches Unternehmen speziell zu Lithium Ionen Batterien, Komponenten, Zellen und Batterielösungen für mobile wie ortsfeste Anwendungen. Wir liefern eine breite Palette an Batterien, basierend auf Produkten der Weltmarktführer, wir applizieren Zellen und Batterien, qualifizieren diese und bieten bis zu Transport-, Lagerungs- und Recycling Lösungen, auch im Service, an. Mit Komponenten wie Elektroden usw. fördern wir die Deutsche Spitzenforschung. Technologisch bieten wir einen Spezialservice in Entwicklung, Pilotierung und Verbesserung von Li-Batterien exklusiv.Im Oktober 2013 konnte bestätigt werden, dass Verbesserungen technologischer Art dazu führten, dass Prozessvorschläge von Envites Energy dazu geführt haben, dass eine Li-Polymer NMC+ Zelle der 20 Ah VDA Klasse für die Elektromobilität hinsichtlich der zyklischen wie kalendarischen Lebensdauer derart verbessert werden konnte, dass die Anforderungen vergleichsweise vorzüglich erfüllt sind.
