Betrat der später Getötete zur Unzeit das durchgehende und zu diesem Zeitpunkt nicht gesperrte Hauptgleis 3 des Bhf Ellrich und wurde dabei von einer herannahenden Gleisbaumaschine überrascht.
Die benachbarten Gleise 2 und 4 des Bhf Ellrich waren zum Zeitpunkt des Unfalles gegen das unzeitige Betreten in das Gleis 3, durch eine feste Absperrung gesichert, welche wohl zum Zwecke von Vermessungsarbeiten durch den Getöteten überschritten wurden.
Dabei wurde wohl versäumt, das Gleis 3 aus Gründen der Unfallverhütungsvorschriften operativ (kurzzeitig) zur sperren.